اخذ کرنا

پس منظر: فارمولا ون (ایف 1) موٹر ریسنگ کی اسپانسرشپ ، جو کئی دہائیوں سے تمباکو کی تشہیر کے بالواسطہ ذریعہ کے طور پر استعمال ہوتی رہی ہے ، 2005 کی یورپی یونین ٹوبیکو ایڈورٹائزنگ ڈائریکٹیو کے ذریعہ ممنوع تھی۔ یورپی یونین میں موٹر ریسنگ کی زیادہ تر ایف 1 تمباکو اسپانسرشپ بند ہوگئی ہے ، سوائے اسکوڈیریا فیراری ٹیم کے ، جسے فلپ مورس کی طرف سے مالی اعانت جاری ہے۔ سنہ 2007 میں فیراری کاروں اور دیگر ریس ریگیلیا پر مارلبورو کے لوگو کی جگہ 'بارکوڈ' ڈیزائن نے لے لی تھی، جس کے بارے میں فیراری نے بعد میں دعویٰ کیا تھا کہ یہ کار کا حصہ تھا، نہ کہ مارلبورو کے اشتہار کا۔

مقصد: اس بات کا تعین کرنا کہ کیا فیراری کے ذریعہ استعمال کردہ 'بارکوڈ' گرافکس 'علیبی' مارلبورو اشتہارات کی نمائندگی کرتے ہیں۔

طریقہ کار: تعلیمی اور گرے لٹریچر ، اور آن لائن تمباکو کی صنعت کے دستاویزات آرکائیوز ، تمباکو مارکیٹنگ اور موٹر اسپورٹ سے متعلق اصطلاحات کا استعمال کرتے ہوئے تلاش کیے گئے تھے۔

نتائج: ایف 1 موٹر ریسنگ کی تمباکو اسپانسرشپ 1968 میں شروع ہوئی ، اور فلپ مورس نے 1972 سے ایف 1 ٹیموں کو اسپانسر کیا ہے۔ فلپ مورس نے سب سے پہلے 1972 میں برٹش ریسنگ موٹرز ایف 1 کار پر 'بارکوڈ' ڈیزائن استعمال کیا تھا، جس میں لفظ مارلبورو کے نیچے سرخ عمودی متوازی لائنیں شامل تھیں۔ عمودی یا افقی 'بارکوڈ' ڈیزائن اس طرح سے استعمال کیے جاتے رہے ہیں ، بعد میں لفظ مارلبورو کے بغیر ، اس کے بعد سے۔ جدید 'بارکوڈ' لوگو نے کاروں اور ڈرائیوروں کے کپڑوں پر وہی مقام حاصل کیا جو ماضی میں روایتی مارلبورو لوگو پر تھا۔ مارلبورو اور فیراری کی جانب سے سرخ رنگ کے مشترکہ استعمال کو فلپ مورس نے مارلبورو اور فیراری کے درمیان برانڈ ایسوسی ایشن کو فروغ دینے کے ذریعہ کے طور پر بھی تسلیم کیا ہے۔

نتیجہ: فیراری 'بارکوڈ' ڈیزائن ایلیبی مارلبورو لوگو ہیں اور اسی وجہ سے 2005 کے یورپی یونین کے تمباکو ایڈورٹائزنگ ڈائریکٹوریٹ کے ذریعہ ممنوعہ اشتہارات ہیں۔