Abstrak

Latar Belakang: Dengan legalisasi ganja rekreasi baru-baru ini di Kanada, mengemudi yang terganggu ganja merupakan masalah keamanan publik yang penting. Tujuan kami adalah untuk memeriksa hubungan antara legalisasi ganja rekreasi dan tabrakan kendaraan bermotor yang fatal menggunakan data dari Amerika Serikat, yang menyajikan eksperimen alami legalisasi ganja yang tepat waktu.

Metode: Kami melakukan studi ekologi menggunakan jumlah tabrakan kendaraan bermotor yang fatal dan jumlah kematian terkait untuk yurisdiksi AS dengan ganja rekreasi yang dilegalkan (2007-2018) yang diambil dari Sistem Pelaporan Analisis Kematian AS. Kami memeriksa tingkat yurisdiksi spesifik tabrakan kendaraan bermotor yang fatal dan kematian terkait sebelum dan sesudah legalisasi ganja rekreasi menggunakan regresi Poisson dan perkiraan meta-dianalisis di seluruh yurisdiksi menggunakan model efek acak DerSimonian dan Laird.

Hasil: Setelah penyesuaian untuk tahun kalender, legalisasi dikaitkan dengan peningkatan tingkat tabrakan kendaraan bermotor yang fatal (incidence rate ratio [IRR] 1,15, interval kepercayaan 95% [CI] 1,06-1,26) dan kematian terkait (IRR 1,16, 95% CI 1,06-1,27). Perbedaan antara 12 bulan pertama setelah legalisasi relatif terhadap bulan-bulan berikutnya tidak meyakinkan untuk tingkat tabrakan kendaraan bermotor yang fatal (IRR 0,92, 95% CI 0,84-1,02) dan kematian terkait (IRR 0,92, 95% CI 0,84-1,01).

Interpretasi: Legalisasi ganja rekreasi di AS dikaitkan dengan peningkatan risiko tabrakan kendaraan bermotor yang fatal sebesar 15% dan peningkatan relatif dalam kematian terkait sebesar 16%, tanpa perbedaan konklusif antara tahun pertama dan berikutnya setelah legalisasi. Temuan ini meningkatkan kekhawatiran bahwa mungkin ada peningkatan serupa dalam tabrakan kendaraan bermotor yang fatal dan kematian terkait di Kanada setelah legalisasi ganja rekreasi.