تجريدي

هدف. للإبلاغ عن مخاطر الكحول والقنب واستخدامها المشترك للإصابات المرورية غير المميتة للسائقين والركاب والمشاة.

أساليب. تم تقدير المخاطر باستخدام طريقة تقاطع الحالة. كان المشاركون (ن = 306) مرضى مصابين من قسم الطوارئ في مار ديل بلاتا ، الأرجنتين.

النتائج. وأدى تعاطي الكحول (OR= 6.78, CI 95٪ 3.75-12.25) وكذلك الجمع بين تعاطي الكحول والقنب (OR= 7.05, CI 95٪ 1.16-42.73) إلى زيادة كبيرة في خطر الإصابات الناجمة عن حوادث المرور. زاد تعاطي الكحول من المخاطر لدى كل من النساء (OR= 8.87, CI 95٪ 2.69-29.21) والرجال (OR= 6.16, CI 95٪ 3.10-12.23); في أولئك الذين تتراوح أعمارهم بين >30 عاما (OR = 6.01 ، CI 95٪ 2.09-17.24) وأولئك الذين تتراوح أعمارهم <30 عاما (OR = 7.15 ، CI 95٪ 3.49-14.65). كان لهذه المجموعة الأخيرة أيضا خطر متزايد بعد الجمع بين تعاطي الكحول والقنب (OR = 7.05 ، CI 95٪ 1.16-42.75). كان لدى كل من السائقين (OR = 6.40 ، CI 95٪ 3.23-12.69) والركاب (OR = 13.83 ، CI 95٪ 2.87-66.42) خطر متزايد بعد استهلاك الكحول.

الاستنتاجات. على حد علمنا ، هذه هي التقديرات الأولى لخطر الإصابة بحركة المرور على الطرق بعد استهلاك الكحول والقنب في أحد بلدان المخروط الجنوبي (الأرجنتين وشيلي وأوروغواي). تسلط هذه النتائج الضوء على الحاجة الملحة لتنفيذ وإنفاذ تدابير شاملة لمكافحة الكحول. علاوة على ذلك ، نظرا للاتجاه العالمي نحو إضفاء الشرعية على القنب للاستخدام الترفيهي ، يمكن لنتائجنا أيضا إبلاغ صانعي السياسات بسن أو تعديل قوانين القيادة الضعيفة.